https://thecars.mybb.ru/ The Cars ru-ru Wed, 10 Jun 2009 17:05:36 +0400 MyBB/mybb.ru https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=202#p202 <p>Любой автомобилист - путешественник может :</p> <p>Узнать сколько километров между городами и населенными пунктами России, СНГ и Европы :&#160; <a href="http://www.atpi.su/distance.php" rel="nofollow" target="_blank">http://www.atpi.su/distance.php</a>&#160; ;</p> <p>Проложить маршрут по автодорогам, расчитать расход топлива и стоимость поездки.</p> <p>Даже если вы не путешествуете на авто, иногда просто интересно узнать, сколько километров между населенными пунктами А и Б</p> mybb@mybb.ru (АвтоТрансПорт) Wed, 10 Jun 2009 17:05:36 +0400 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=202#p202 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=200#p200 <p>Нормально, неформальная встреча! :) Ну ждем! :)</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Sun, 25 Jan 2009 19:08:06 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=200#p200 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=189#p189 <p>Спасибо! Сегодня на работу уже пошла... Да и я сейчас в универ улетаю, вечером будем, если в бассейн не пойдем! :)</p> mybb@mybb.ru (Lily) Mon, 15 Dec 2008 09:05:26 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=189#p189 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=185#p185 <p>не то слово.... :'(</p> mybb@mybb.ru (Alisson) Thu, 11 Dec 2008 20:10:23 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=185#p185 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=182#p182 <p>пингвинчик мой, с наступившим тебя днем варенья.целоваю, обнимаю, твоя девочка Лила.желаю тебе жить поживать, да добра наживать.со мною рядом.лю тя!!! :love:&#160; :crazyfun:&#160; :)</p> mybb@mybb.ru (Lily) Tue, 09 Dec 2008 19:10:30 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=182#p182 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=178#p178 <p>Ниче, я тебя укачаю! :)</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Mon, 08 Dec 2008 10:43:20 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=178#p178 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=173#p173 <p><strong>Pycckuu88</strong><br />админ, ты злюка :P</p> mybb@mybb.ru (Lily) Sun, 07 Dec 2008 09:48:57 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=173#p173 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=172#p172 <p><strong>Pycckuu88</strong><br />привет, малыш :rolleyes:</p> mybb@mybb.ru (Lily) Sun, 07 Dec 2008 09:48:05 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=172#p172 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=171#p171 <p><strong>Alisson</strong>, угу, улыбающаяся мордашка такая!)))</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Sat, 06 Dec 2008 23:58:52 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=171#p171 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=169#p169 <p><strong>Pycckuu88</strong> ну вы еще много обо мне не знаете :rolleyes:&#160; :D</p> mybb@mybb.ru (Alisson) Sat, 06 Dec 2008 19:30:26 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=169#p169 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=150#p150 <p><strong>Lily</strong>,&#160; :rolleyes:</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Fri, 05 Dec 2008 21:11:33 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=150#p150 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=144#p144 <p>:) А ночной стритрейсинг под окнами тебе импонирует?! 8-)</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Fri, 05 Dec 2008 21:01:22 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=144#p144 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=143#p143 <p><strong>Lily</strong>, спасибо за тему! Также можно писать мне в ЛС. Адрес темы повесил в объявлении...</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Fri, 05 Dec 2008 21:00:25 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=143#p143 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 <p>Ну идея твоя. Создал я! Зовем вместе! :) А предложения... Всегда есть к чему стремиться!</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Wed, 03 Dec 2008 21:26:31 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 <p>Увлекается ли кто автоспортом? Следят ли за каким-либо видом и т.д. В этой теме беседуем о автоспорте. :)</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 18:59:03 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 <p><span style="font-size: 16px"><span style="display: block; text-align: center"><strong>История Mercedes-Benz</strong></span></span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/logo-mercedes.gif" alt="http://www.drive.ru/images/logo-mercedes.gif" /></span></p> <p><strong>Дата основания:</strong> 1890 год<br /><strong>Место основания:</strong> Бад Каннштате близ Штутгарта, Германия<br /><strong>Производство на данный момент:</strong> Германия</p> <p>История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт»), выпускавшей автомобили Mercedes («Мерседес»), исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трёхлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz («Бенц»), и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Benz на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне, наравне с изображённым здесь логотипом. </p> <p>С 1901 года имя Mercedes стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. Её основал Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил считающийся первым в мире 4-колёсный автомобиль с бензиновым мотором. </p> <p>В 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Рhоеnix-Daimler («Феникс-Даймлер») с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьёзных технических недостатков. В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Daimler во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека, автомобиль назвали именем его дочери Мерседес. </p> <p>Первый Mercedes-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объёмом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колёса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Mercedes-Simplex («Мерседес-Симплекс»). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причём последняя из них развивала скорость до 90 км/ч. </p> <p>В последующие годы Daimler выпускала целую гамму легковых «мерседесов» с моторами рабочим объёмом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Knight («Рыцарь») с золотниковым распределением, Mercedes-Knight с двигателем в 4055 куб.см оставался в производстве до 1924 года. Гоночные «мерседесы» побеждали на многих международных соревнованиях, проводившихся до Первой Мировой войны. </p> <p>Среди первых послевоенных автомобилей была модель 28/95PS с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3, на которой Пауль Даймлер в 1921-1922 годах экспериментировал с объёмным нагнетателем (компрессором), приводимым от коленчатого вала и повышавшим мощность двигателя примерно в 1,5 раза.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-28-95-ps.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-28-95-ps.jpg" /></p> <p>Эти работы в 1923 году продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объёмом 1568 и 2614 куб.см, оснащённых нагнетателями, а с 1924 года стала выпускаться более известная серия 24/100/140 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 см3 мощностью 100-140 л.с.</p> <p>После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz. Первой новой разработкой Порше в 1926 году стала «компрессорная» серия К, включавшая модель 24/110/160 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 куб.см. За большую мощность и скорость (до 145 км/ч) её прозвали «смертельной ловушкой», Она стала базовой для более известной серии S, состоявшей из моделей S.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-24-110-160-ps-k.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-24-110-160-ps-k.jpg" /></p> <p>В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim-370 («Маннхайм-370») с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nurburg-500 («Нюрбург-500») с 8-цилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшиеся на последних моделях Порше.</p> <p>В 1930 году появился Grosser Merceries («Большой Мерседес»), или Mercedes-Benz-770 с 8-цилиндровым 200-сильным мотором в 7655 см3 с нагнетателем, В 1931 году фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей, где её представлял весьма удачный Mercedes-170 с 6-цилиндровым мотором 1692 куб.см, с независимой подвеской передних колёс.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-770.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-770.jpg" /></p> <p>В 1933 году появились легковой Mercedes-200 и спортивный Mercedes-380 с 2,0- и 3,8-литровыми моторами, последний из них развивал 140 л.с. с нагнетателем. На базе спортивной модели в 1934 году создали Mercedes-500K с 5-литровым двигателем, ставший через 2 года основой для более известного большого «компрессорного» автомобиля Mercedes-Benz-540K. В 1934-1936 годах фирма выпустила лёгкий Mercedes-130 с 4-цилиндровым 26-сильным двигателем заднего расположения рабочим объёмом всего 1308 куб.см, за которым последовали родстер 150 и седан 170H. </p> <p>Под техническим руководством главного конструктора Макса Зайлера (Max Sailer), сменившего Нибеля в 1935 году, были созданы популярная недорогая модель 170V с 4-цилиндровым мотором в 1697 см3, первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем 260D (1936 год), а также новый «Большой» Mercedes-770 (1938 год) с рамой из балок овального сечения и задней пружинной подвеской, служивший нацистским лидерам. </p> <p>Во время войны Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили разных классов. На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в 1946 году. Первым стал довоенный Mercedes-Benz 170U с 38-сильным мотором. Через три года в продажу поступил его дизельный вариант. </p> <p>Среди первых новых разработок стал популярный Mercedes-180 (1953 год) с несущим кузовом понтонного типа, а также более солидные серии 220 и 300. Класс спортивных моделей в 1951 году возглавила 300S с 6-цилиндровым мотором в 2996 куб.см и верхним распределительным валом. </p> <p>В 1954 году появилось знаменитое спортивное купе 300SL с дверями типа «крыло чайки», не имевшее аналогов во всём мире. На следующий год был выпущен недорогой компактный кабриолет 190SL с 4-цилиндровым двигателем в 1897 куб.см. </p> <p>В 1958-м произошла техническая революция — в серийное производство пошли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы Robert Bosch («Роберт Бош»). Это позволило на модели 220SE повысить мощность 2,2-литрового 6-цилиндрового мотора со 106 до 115 л.с. (затем до 120 л.с.). С этого времени и до 1994 года в обозначении многих моделей Mercedes-Benz стояла буква Е, то есть, впрыск топлива. </p> <p>В 1959 году появилось новое семейство автомобилей среднего класса (заводской индекс W-111), получивших элегантные несущие кузова с вертикальными блоками фар, огромный багажный отсек и независимую подвеску всех колёс (модели 220, 220S и 220SE). Они продемонстрировали высочайший технический уровень автомобилей этой марки.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-220s-w111.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-220s-w111.jpg" /></p> <p>В конце 1963 года была показана модель 600 представительского класса. Она оснащалась 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, комфортабельной подвеской колёс на пневмоэлементах. Этот автомобиль развивал максимальную скорость до 204 км/ч. </p> <p>Mercedes-Benz 600, претендовавший на звание лучшего автомобиля мира, выпускался и в варианте Pullman («Пульман») длиной 6240 мм. Спортивные модели в 1963 году заменил более скромный Mercedes-Benz 230SL (заводской индекс W-113) с оригинальной крышей (её среднюю часть сделали чуть ниже боковин). Преемники 230SL — автомобили 290SL/350SL с заводским индексом W-107 - появились в конце 1971 года и оставались в программе до 1989 года, тогда им на смену пришла современная серия SL (W-129). </p> <p>На Франкфуртском автосалоне 1965 года была впервые показана гамма моделей так называемого S-класса (W-108) — самых престижных (после флагманской модели 600) автомобилей фирмы тех лет. В него вошли модели 250S и 250SE с 6-цилиндровыми моторами в 150 и 170 л.с., по своим техническим параметрам превосходящие конкурентов. Со временем они получили моторы в 2,8 л, а с 1968 года — 3,5- и 4,5-литровые двигатели V8. Самой мощной и комфортабельной моделью этой серии стала удлинённая 300SEL 6,3 с 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., развивавшая максимальную скорость 220 км/ч, С этого момента серия S стала символом технических достижений компании Mercedes-Benz. </p> <p>В 1972-м появилось новое поколение S-класса (W-116), заменённое в 1979-м машинами W-126 с аэродинамически совершенными кузовами (модели от 280S до 560SEL).</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-s-class-w116.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-s-class-w116.jpg" /></p> <p>Наиболее массовую продукцию компании — автомобили среднего класса (W-110/111) — в 1967 году сменила большая серия моделей (от 200 до 280Е, W-114/115). Это семейство выпускалось не только с кузовами 4-дверный седан, но и 5-дверный универсал и 2-дверные купе и хардтоп (с оконными проёмами без промежуточных стоек). </p> <p>Широкую популярность получили дизельные комплектации этих моделей. Дальнейшим развитием стали серии W-123 (1976 год) и W-124 (1984-1995 гг.) Последняя за 11 лет своего выпуска оказалась весьма популярной. Было выпущено свыше 2,7 млн. автомобилей (модели от 200 до 500Е). </p> <p>Автомобили компактного размера, от которых фирма отказалась в 50-е годы, вновь появились только в 1982-м (W-201). В серию входили модели 190 в несколько комплектациях с двигателями рабочим объёмом 1,8-2,6 с мощностью 75-185 л.с.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-c-class-w201.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-c-class-w201.jpg" /></p> <p>В 90-е годы произошла кореная перестройка программы Mercedes-Benz. Фирма представила свою продукцию в нескольких новых секторах рынка. Тем не менее, основой программы компании пока остаются автомобили классической компоновки серий С и Е. В 1998 году гамма моделей Mercedes-Benz весьма обширна. Покупателям предлагаются десятки моделей и модификаций 12 отдельных серий (семейств). </p> <p>Малогабаритные модели А-класса (W-168) производятся с 1997 года и выступают в одном из самых популярных среди европейцев классе машин. Эти переднеприводные модели оснащены двигателями рабочим объёмом от 1397 до 1689 куб.см. мощностью от 60 до 102 л.с.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-a-class-w168.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-a-class-w168.jpg" /></p> <p>Компактный С-класс (W-202) появился в 1993-м и существенно модернизирован в 1997-м. Кузова — 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Рабочий объём двигателей от 1799 до 4266 куб.см модели от С 180 до C43AMG), мощность — от 95 до 306 л.с. </p> <p>Промежуточный Е-класс (W-210) выпускается с 1995 года. Широкая гамма двигателей различного типа и рабочего объёма — от 1998 до 5439 куб.см мощностью от 95 до 354 л.с. — привлекает немало покупателей (предлагаются модели от Е200 до E55AMG). </p> <p>Представительский S-класс (W-140) производится с 1991 года (модели от S290 до 560). Автомобили оснащены 6-, 8- и 12-цилиндровыми моторами рабочим объёмом от 2799 до 5987 куб.см мощностью от 177 до 394 л.с. В конце 1998 года ожидается появление автомобилей нового поколения S-класса чуть меньших габаритных размеров и массой серии W-220. Они будут оснащены новыми двигателями типа V6, V8 и V12 рабочим объёмом 2,8-5,8 л. </p> <p>Группу спортивных моделей с 2-дверными кузовами купе и родстер открывают автомобили SLK («спортивный, лёгкий, короткий»), впервые показанные весной 1996 года. Их характерная особенность — наличие цельнометаллического верха, за 25 секунд автоматически убираемого в багажник. Двигатели — только 4-цилиндровые рабочим объёмом 1998 и 2295 куб.см мощностью 136-193 л.с.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-slk-class-r170.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-slk-class-r170.jpg" /></p> <p>С начала 1997 года на шасси моделей С-класса выпускаются купе типа CLK с 4-, 6- и 8-цилиндровыми мото- рами рабочим объёмом от 1998 до 4266 куб.см мощностью от 136 до 279 л.с. </p> <p>Автомобили типа SL (двухместные родстер и купе), а также CL (4-, 5-местное купе класса «люкс») производятся с 1989 и 1992 годов, соответственно. Они унифицированы по шасси и силовым агрегатам с семейством S-класса и оснащены моторами мощностью 193-394 л.с. </p> <p>Многоцелевые полноприводные автомобили включают семейство G-класса, которое известно ещё с 1979 года. Модели 1998 года оснащены бензиновыми и дизельными моторами рабочим объёмом 2874-3199 куб.см мощностью 122-215 л.с. Новые комфортабельные полноприводные модели ML-класса производятся в США с 1997 года и оснащаются бензиновыми двигателями мощностью до 270 л.с.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-g-class-w463.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-g-class-w463.jpg" /></p> <p>В семейство универсалов повышенной вместимости с 1996 года входят автомобили V-класса с бензиновым и турбонаддувным дизельным моторами в 2,3 л мощностью 143 и 98 л.с.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-ml-class-w163.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-ml-class-w163.jpg" /></p> <p>В 2000 году были обновлены модели семейства C, S и CL класса.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-s-class-w220.jpg" alt="http://www.drive.ru/images/mercedes/mercedes-s-class-w220.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 16:41:29 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 <p>Зарубежный автопром</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 16:01:12 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 <p>Российский автопром</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 15:53:47 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 <p>1. Pycckuu88, Алексей<br />2. 08.12.1988<br />3. Город воинской славы - Ростов-на-Дону<br />4. Как-нить потом... :)<br />5. Автомобиля пока нет, скоро на права пойду учиться, но хочу себе Пежо 406, предыдущего поколения, либо БМВ М5 в Е34 кузове или другую.<br />6. Вообще лекговые и пикапы, но и красивые грузовики не пропускаю! :) Любимые марки - BMW, Audi. А вообще каждая марка хороша по своему.<br />7. TheCars@bk.ru, ЛС на форуме.<br />8. нема<br />9. Хм... Хз. :) <br />10. Увлекаюсь футболом, если по конкретнее - сейчас просто болельщик ФК Ростова, в прошлом фанат... Коллекционирую модели легковых автомобилей в масштабе 1/43. Web-програмированние, Web-дизайн.</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 15:27:15 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 <p>Новости с мировых автовыстовок таких как Детройт, Женева и т.п. Здесь постить только основные фотографии, остальные фотографии с выставок можно выложить в новой теме в разделе &quot;Автоконтент&quot;.</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 15:12:01 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 <p>Пишем о новостях связанных с автомобилями, но не подходящие в тему <a href="https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?id=21">&quot;Новости новинок мирового автопрома&quot;</a>. Можно с изображениями. Комментирова не запрещено, с поправкой посты типа: &quot;Прикольно&quot;, &quot;Жаль&quot; и т.д. считаются флудом.</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 14:35:23 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 <p>Пишем о новинкам российского и мирового автопрома. Изображения приветствуются! Комментировать новости можно также тут с поправкой посты типа: &quot;О, класс тачка&quot; считаются флудом.</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 14:33:15 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 <p>Здесь выкладываем качественные обои с автомобилями. Передирать некрасивые, старинные обои не нужно... Изображения в теме необходимо выкладывать в уменьшеном размере! Можно и ссылками, но лучше все-таки изображениями... ;)</p> <p>Есть одно условие, разрешение обоев, за редким исключением, должно быть не меньше 1024х768.</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 14:27:06 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 <p><strong>Немного о форуме.</strong> Форум создан как платформа для общения людей с похожими интересами и не только. Форум базируется на сайте про автомобили, следовательно основная тематика форума - автомобили. Общение на форуме влечет за собой одни плюсы, такие как:</p> <p>- Приятное общение<br />- Интересные собеседники<br />- Масса эмоции<br />- Общение на красивом форуме<br />и т.д.,</p> <p>но есть одно &quot;НО&quot;! Нужно соблюдать правила форума. Ибо в случае их не соблюдений плюсов может быть меньше... :)</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 14:08:18 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>Читаю &quot;За рулем&quot; неплохой журнал! 400+ страниц, и стоит недорого. До этого читал авто-ревю и клаксон. Если сравнивать, то &quot;За рулем&quot; мне как-то ближе!&#160; :rolleyes:</p> mybb@mybb.ru (BMWRus) Thu, 27 Nov 2008 13:21:21 +0300 https://thecars.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45